熱効率

◆　ガソリンエンジンの熱効率はそう高いものではない。内燃機関で効率が高いのは低速ディーゼルエンジンだ。船舶用のDU-WARTSTILA 12RT-flex96Cエンジンは2ストロークで排気量約27キロリットル、約93キロ馬力を毎分102回転の時に発生する。

◆　直列12気筒のこの巨大なエンジンの熱効率は
　…続きを読む

Comments

[読者]

先月のモーターファンイラストレーテッドという雑誌に
BYDのエンジンの詳しい解説載ってました。
日独のエンジニアリング会社が協力してるので
最新鋭のテクノロジーが入ってるぽかったです。
煤が出るので直噴ではなくポート噴射採用してたり
技術トレンドもよくわかってる。
また同誌でトヨタの熱効率も以前解説していて、
昔の頃は堀越さんの指摘のように極めて狭い域でしか
熱効率が高くなかったのですが、
現行世代ではかなり改善して広くなっています。
たとえば実燃費が現行アクアはホント良い。

最近ではベンツもターボの配置がおかしかったり
必ずしもドイツ優位ではなくなった感ありますな。
高級高価なエンジンではまだ日本勢が劣ると思いますが。

[レオナルドクマー]

現行のF1エンジンって、排気回生やらなんやら込みで熱効率50％以上じゃなかったでしたっけ？